1、氟橡膠 (FKM)
氟橡膠是由含氟單體經過聚合或縮聚而得到的分子主鏈或側鏈的碳原子上連有氟原子的彈性聚合物。由于在制造時所用含氟單體的不同，氟橡膠擁有許多品種，大類可分為含氟烯烴類共聚物和亞硝基類共聚物。具體來說，按化學組成可分為含氟烯經類氟橡膠、氟硅橡膠、亞硝基氟橡膠、氟化丙烯酸酯橡膠、氟化磷腈橡膠、含氟醚橡膠等。氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學藥品侵蝕的特性，是現代航空、導彈、火箭、宇宙航行等尖端科學技術不可缺少的材料。近年，隨著汽車工業對可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長。
溫度范圍：-45℃～204℃
優點：
· 優異的化學穩定性，耐大部分油品及溶劑，尤其是各種酸類，脂族烴
芳香烴及動植物油
· 優異的耐高溫性
· 良好的耐老化性能
· 極佳的真空性能
· 優良的機械性能
· 良好的電性能
· 良好的滲透性
缺點：
· 不建議用于酮類、低分子量的酯類及含硝基的化合物
· 低溫性能不好
· 耐輻射性能較差
適用介質：
· 礦物油，ASTM 1號油 IRM902油及903油
· 不可燃HFD 液壓油
· 硅油及硅酯
· 礦物及植物油、脂
· 脂肪烴（丁烷、丙烷、天然氣）
· 芳香烴（甲苯、二甲苯）
· 氯代烴（三氯乙烷、四氯化碳）
· 汽油（包括高醇汽油）
· 高真空
不適用介質：
· 乙二醇基剎車油
· 氨氣、胺、堿
· 過熱水蒸氣
· 低分子量有機酸（甲酸及乙酸）
2、全氟橡膠（FFKM）：
單體中所有氫原子都被氟原子取代，全氟橡膠獨特的性能。
? 優異的耐腐蝕性能，幾乎能耐所有的化學品，包括酸、堿、酮、酯、醚、醛、胺、醇、強氧化劑等。
? 優異的耐熱性能，長期耐溫最高可達316℃。
3、氟硅橡膠 e (FSI)
氟硅橡膠，又稱γ-三氟丙基甲基聚硅氧烷，一般分子鏈中還引入0.2％～0.4％乙烯基硅氧烷共聚改性，無色透明高黏滯塑性直鏈高分子化合物，主鏈由硅和氧原子組成，與硅相連的側基為甲基，乙烯基和三氟丙基，分子量在50～80萬之間。配合各種添加劑，可混煉成均相膠料，在有機過氧化物作用下，可硫化成各種彈性橡膠制品，除具有一般硅橡膠的特性外，還有優良的耐航空燃料油，液壓油，機油，化學試劑及溶劑等性能。
適于制作飛機油箱密封料，發動機配件，燃料油軟管，油壓系統密封圈
4、四丙氟橡膠（FEPM）
四丙氟橡膠是四氟乙烯與丙烯通過乳液聚合生成的共聚物，具有優異的耐高溫老化性能、耐酸堿性能、耐天候老化性能，優良的耐高溫水蒸氣性能，獨特的耐壓縮永久變形性能。四丙氟橡膠除耐燃油性能不如26型氟橡膠外，對潤滑油、液壓油、發動機油和制動液都有相當好的抗耐性。四丙氟橡膠最大的缺點是耐寒性能很差。
溫度范圍：0℃～230℃
5、硅橡膠 Silicone Rubber (Q)
硅橡膠分熱硫化型和室溫硫化型。熱硫化型又分甲基硅橡膠（MQ）、甲基乙烯基硅橡膠（VMQ，用量及產品牌號最多）、甲基乙烯基苯基硅橡膠PVMQ（耐低溫、耐輻射），其他還有睛硅橡膠、氟硅橡膠等。MQ是無色透明高黏滯塑性直鏈高分子化合物，主鏈由硅和氧原子組成，與硅相連的側基為甲基，分子量在50萬～80萬之間。VMQ為無色透明高黏滯塑性直鏈高分子化合物，主鏈由硅和氧原子組成，與硅相連的側基為甲基和乙烯基，分子量在50萬～80萬之間。PVMQ是在乙烯基硅橡膠的分子鏈中，引入二苯基硅氧鏈節或甲基苯基硅氧鏈節而得。
溫度范圍：-60℃（特殊至-115℃）～204℃（特殊至260℃）
6、氯丁橡膠 (CR)
氯丁橡膠由氯丁烯單體聚合而成，是介于飽和與不飽和之間的極性橡膠，硫化后的橡膠具有相對較好的耐臭氧性（優于NR、SBR、NBR，比EPDM，IIR差）、耐候性、耐化學品腐蝕性和抗老化性能，同時也具有較好的機械性能、阻燃和良好的耐磨性、低溫彈性，抗扭曲性能好，耐二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸，耐硅酯系潤滑油，但不耐磷酸酯系液壓油，在低溫時易結晶，硬化，貯存穩定性差，在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。
7、聚氨酯橡膠
是由聚酯（或聚醚）與二異氰酸脂類化合物聚合而成的。
溫度范圍：-40℃～100℃，短時可達120℃
8、丙烯酸酯橡膠 (ACM)
丙烯酸酯橡膠是以丙烯酸酯為主單體經共聚而得的彈性體，其主鏈為飽和碳鏈，側基為極性酯基。由于特殊結構賦予其許多優異的性能，如耐熱、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外線等，力學性能和加工性能優于氟橡膠和硅橡膠，其耐熱、耐老化性和耐油性優于丁腈橡膠。ACM被廣泛應用于各種高溫、耐油環境中，成為近年來汽車工業著重開發推廣的一種密封材料，主要用作汽車和機車的各種耐熱耐油密封圈、襯墊和油封。
溫度范圍：-30℃~150℃，短時可達175℃
優點：
· 良好的氣密性
· 良好的抗臭氧性
· 優異的耐油性
· 良好的抗紫外線變色性
· 良好的耐熱老化性能
· 用于汽車的耐高溫油封、曲軸、閥桿、汽缸墊、液壓輸油管
缺點：
· 加工性能差，膠料易粘輥
· 耐寒性差
· 不耐水、水蒸氣、酸堿、鹽溶液以及有機極性溶劑
· 室溫下的彈性差、耐磨性差，電性能差
適用介質：
· 礦物油（發動機油、齒輪油、ATF油）
不適用介質：
· 芳香烴、氯代烴
· 熱水、水蒸汽
· 酸、堿、胺
· 乙二醇基剎車油
9、乙烯丙烯酸酯橡膠(AEM)
乙烯丙烯酸酯橡膠分為二元膠和三元膠，二元膠由乙烯（E）/ 丙烯酸甲酯（MA）組成，三元膠由E / MA / 提供硫化位置的單體（CS）組成。二元膠只能采用過氧化物硫化，而三元膠由于含有提供硫化位置的第三單體，可采用胺類硫化劑硫化，當用于電纜采用高壓蒸汽連續硫化時，三元膠也可采用過氧化物硫化。乙烯丙烯酸酯橡膠具有優異的耐高溫、耐熱的礦物油、液壓油、耐候及低溫性能，但不耐低苯胺油和極性溶劑。
溫度范圍：-30℃~150℃，短時可達175℃
優點：
· 良好的耐寒性
· 極佳的耐臭氧性能
· 良好的耐候性
· 良好的耐熱老化性能
· 優異的抗壓縮永久變形性能
· 用于汽車配件,如前后曲軸油封、前后主軸油封、動力轉向泵密封件、傳動
泵密封件、水泵密封件、發動機氣門閥桿油封、CVJ防塵罩及動力轉向膠管
缺點：
· 對燃油C、磷酸酯液壓油、非礦物制動液、酯、酮和汽油的抗耐性較差
適用介質：
· 礦物油（發動機油、齒輪油、ATF油）
· 臭氧
· 氧化劑
不適用介質：
· 酮
· 燃油
· 剎車油
10、丁腈橡膠（NBR）
丁腈橡膠是丙烯睛與和丁二烯的共聚物，具有優異的耐石油及非極性溶劑性能，同時具有良好的機械性能。具體性能主要取決于其中的丙烯睛成分的含量，丙烯睛含量高于50%者具有很強的耐礦物油與燃油的能力，但其在低溫時的彈性、永久壓縮變形變差，低丙烯睛丁腈橡膠具有良好的耐低溫性能，但降低了在高溫時的耐油性能。
溫度范圍：-25?100℃
優點：
· 良好的耐油、耐水、耐溶劑及耐高壓油的特性
· 良好的壓變性能、耐磨及抗拉性能
· 用于制作燃油箱、潤滑油箱的橡膠零件
· 用于石油系液壓油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油、二酯系潤滑油、甘醇系
液壓油等流體介質中使用的橡膠零件
缺點：
· 不適合用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK和氯仿
· 不耐臭氧、不耐候、不耐熱空氣老化
適用介質：
· 脂肪烴（丁烷、丙烷）、發動機油、燃油、植物油、礦物油
· HFA、HFB、HFC液壓油
· 常溫低濃度酸、堿、鹽
· 水
不適用介質：
· 高芳香烴含量燃油
· 芳香烴（苯）
· 氯代烴（三氯乙烷）
· 極性溶劑（酮、丙酮、乙酸、乙醚）
· 強酸
· 乙二醇基剎車油
11、乙丙橡膠 (EPDM)
乙丙橡膠由乙烯及丙烯共聚合而成，主鏈不含雙鍵，因此具有非常優異的耐熱性、耐老化性、回彈性、絕緣性能、安定性、耐臭氧性及耐低溫性能，但無法采用硫磺硫化。為解決此問題，在主鏈上導入少量有雙鍵之第三成份而可硫磺硫化，即成三元乙丙橡膠。對極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油抵抗性極佳。
溫度范圍：-55℃～125℃，采用有機過氧化物硫化可高至150℃。
優點：
· 良好抗候性及抗臭氧性
· 極佳的抗水性及抗化學物
· 可適用于醇類及酮類
· 耐高溫蒸氣，低氣體滲透性
· 高溫水蒸汽環境之密封件
· 衛浴設備密封件或零件
· 制動（剎車）系統的橡膠零件
· 散熱器（汽車水箱）的密封件
缺點：
· 不建議用于食品用途或是暴露于芳香烴中
適用介質：
· 熱水及水蒸氣
· 乙二醇基剎車油、硅基剎車油
· 多種有機酸及無機酸
· 洗滌劑、蘇打、氫氧化鉀
· 磷酸酯類液壓油
· 硅油及硅酯
· 多種極性溶劑（醇、酮、酯）
不適用介質：
· 礦物油脂、燃油
12、丁基橡膠 (IIR)
丁基橡膠是1%～3%異戊二烯和異丁烯單體在AlCl3的氯代甲烷溶液催化下共聚而成的一種合成橡膠，保有少量不飽合基供加硫用。因甲基的立體位阻效應，橡膠分子鏈的運動比其它聚合物困難，故氣體透過率低。耐熱、耐日光、抗臭氧，良好的電氣絕緣性，耐極性溶劑，如醇，酮，酯等。
溫度范圍：-40℃～100℃，短時可至125℃
優點：
· 低氣體滲透性
· 良好的耐候性及抗臭氧性
· 耐動、植物油或耐化學氧化性
· 用于制作耐化學藥品的真空設備橡膠零件
缺點：
· 不建議與石油溶劑、焦煤油和芳烴同時使用
適用介質：
· 過熱水及水蒸氣（121℃）
· 乙二醇基剎車油多種有機酸及無機酸
· 鹽溶液
· 極性溶劑（醇、酮、酯）
· 硅油及硅酯
· 耐臭氧、耐老化、耐候
不適用介質：
· 礦物油、酯
· 燃油
· 氯代烴
